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2019-09-19 14:11 来源:企业雅虎

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C级车马太效应愈发明显 奔驰E级先破十万辆

国产C级车整体在8月逆势而上,16款车型的累计销量为51008辆,环比上涨8.39%,与去年同期相比上涨0.44%;前8个月累计销量为388...

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戴雷:到法兰克福参展对拜腾具有特殊意义

交付给用户的时间,从明年3月再往后推3个月,主要原因是考虑到一些来自行业的提醒,还是要用足够的时间确保好的品质和质量,...

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国际油价仍将回归供需主导

沙特的“黑天鹅”事件,让国际油价在几天之内上演了一场惊心动魄的大起大落。就波谲云诡的中东局势而言,短期还有太多的不确定性。不过,长期来看,国际油价走势仍将回归供需主导。

财经观察:法兰克福车展汽车转型气息迎面而来

法兰克福初秋微凉的气温似乎也传到了2019年法兰克福国际车展,无论是参展商数量还是展会规模,今年的车展都让人明显感受到汽车行业遇到挑战。尽管规模“缩水”,但多家厂商推出的电动、自动驾驶汽车,仍勾画出未...

甩完国五车就转行 平行进口车国六落地真没转机了?

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 “国五车(的价格)跟以前比都有回落的,不赔钱的情况下能卖就卖了。”9月3日,天津港某平行进口车商的销售告诉经济观察报记者。“库存压力很大的,预计到今年年底开始,陆续压力会减轻,目前进口量减少了很多...

在变革期寻找新机遇 自主品牌需要一次自我救赎

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进入下半年以来,汽车市场仍未有明显好转的迹象,大大出乎行业在年初的普遍预测,而市场复杂程度却在不断加深。汽车产业对外开放程度在不断加深,新能源汽车补贴加速退坡,独资新能源车企带来的鲶鱼效应,独特的...

车企呼吁尽快打破燃料电池发展瓶颈

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市场遭断崖式下滑 造车新势力之间的分化愈发明显

2019年曾被业界公认为造车新势力生死存亡的年份,如今大半年已过,依赖外部投资的造车新势力日子并不好过,在行业洗牌压力下命运未卜。

裁员、停产持续中 印度汽车市场未经繁华先迎寒冬

覆巢之下,安有完卵?汽车产业全球范围内集体遇冷,被外界看好的印度市场当然也无法幸免。

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“现在办理ETC,打九折,免费安装”“ETC免费送,通行费95折”……今年下半年以来,全国ETC车载设备进入免费时代,各银行机构和移动支付巨头为了让更多车主安装ETC,使出了浑身解数,想在这场ETC用户竞赛中,抢得...

到一个地方装一个APP 新能源车主直呼充电麻烦

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“每到一个停车场充电,就得重新下一个App,不知不觉手机里就有五六个了。”在市民桑先生手机里有一个App分组,起名“我的充电App们”。今年新晋成为新能源车主的他告诉记者,由于各处公共充电桩隶属不同的公司,...

广州:机动车污染防治新规9月起实施

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新修订的《广州市机动车排气污染防治规定》(下简称《规定》)将从9月1日起施行,新规从“源头严防、过程严管、后果严惩”等方面持续加大机动车排气污染防治力度。其中明确规定,禁止排放检验不合格的机动车上路行...

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